帶鎖SMC氣缸使用方法與注意事項(xiàng)
1、SMC氣缸在兩側(cè)氣口無加壓狀態(tài)下對氣口A進(jìn)行壓力供給的話，存在類似鎖緊未解除，或鎖定突然解除，活塞桿飛出的大危險(xiǎn)。解除鎖定機(jī)構(gòu)時(shí)，請務(wù)必對氣口B進(jìn)行壓力供給，在鎖定機(jī)構(gòu)不帶負(fù)荷狀態(tài)下進(jìn)行解除。
2、若使用SMC氣缸加快下降速度，有時(shí)氣缸本體要比鎖銷先開始動作，而無法進(jìn)行正常解除。因此請不要對帶鎖氣缸使用快速排氣閥。
3、請不要使用三位電磁閥：請不要與三位(特別是中封型金屬密封式)電磁閥進(jìn)行組合使用。帶鎖定機(jī)構(gòu)側(cè)的氣口內(nèi)若封有壓力的話，鎖定將不起作用。此外，有時(shí)即便暫時(shí)鎖定了，從電磁閥泄漏的空氣還會進(jìn)入氣缸，過一段時(shí)間后鎖定也會解除。
4、鎖定機(jī)構(gòu)側(cè)若承受背壓的話，有時(shí)鎖定會解除，因此請使用單體或集成的個(gè)別排氣型電磁閥。
5、帶可調(diào)緩沖的氣缸情況下，若鎖定機(jī)構(gòu)側(cè)的氣緩沖閥針擰得過度的話，活塞有時(shí)會在行程終端產(chǎn)生約束，造成鎖定機(jī)構(gòu)的破損，因此應(yīng)調(diào)節(jié)針閥使活塞不會產(chǎn)生約束。
6、對鎖定機(jī)構(gòu)手動操作完畢時(shí)，務(wù)必把手動裝置復(fù)位原位。此外，請不要在調(diào)節(jié)以外的時(shí)間進(jìn)行手動操作，不然會比較危險(xiǎn)。
7、氣缸安裝及調(diào)節(jié)時(shí)請解除鎖定：在鎖定狀態(tài)下進(jìn)行安裝等作業(yè)的話，有時(shí)會引起鎖定部位破損。
8、請不要同時(shí)使用多個(gè)氣缸：請千萬不可使用2個(gè)以上的帶鎖氣缸同時(shí)驅(qū)動一個(gè)工件的使用方法。有時(shí)其中一個(gè)氣缸的鎖定會無法解除
9、請?jiān)谂艢夤?jié)流控制狀態(tài)下使用速度控制閥：在進(jìn)氣節(jié)流控制中，有時(shí)會無法解除鎖定。
10、在帶鎖側(cè)，請務(wù)必使用到氣缸行程終端：氣缸的活塞若未到達(dá)行程終端，鎖定可能會不起作用或鎖定無法解除。
11、手動操作非鎖定式解除方法：將手拉桿擰入防落活塞，并用20N;以上的力將螺栓拉出
氣壓傳動種將壓縮空氣的壓力轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，驅(qū)動機(jī)構(gòu)直線往復(fù)運(yùn)動，擺動和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動的執(zhí)行元件。
氣缸工作原理的分類
氣缸的種類很多，之前在氣缸型號這篇文章已經(jīng)講過了，這里在給大家再講一遍，一般按氣缸的結(jié)構(gòu)特征、功能、驅(qū)動方式和安裝方法等進(jìn)行分類。
按照結(jié)構(gòu)特征分類，氣缸主要分為活塞式氣缸和膜片式氣缸兩種；
按運(yùn)動形式分為直線運(yùn)動氣缸和擺動氣缸兩類；
氣缸原理
當(dāng)從無桿腔輸入壓縮空氣時(shí)，有桿腔排氣，氣缸的兩腔的壓力差作用在活塞上所形成的力推動活塞運(yùn)動，使活塞桿伸出；
當(dāng)有桿腔進(jìn)氣，無桿腔排氣時(shí)，使活塞桿縮回，若有桿腔和無桿腔交替進(jìn)氣和排氣，活塞實(shí)現(xiàn)往復(fù)直線運(yùn)動。
SMC氣缸工作原理和氣缸的構(gòu)造
1、3-緩沖柱塞2-活塞 4-缸筒 5-導(dǎo)向套 6-防塵圈7-前端蓋 8-氣口 9-傳感器 10-活塞桿11-耐磨環(huán) 12-密封圈 13-后端蓋 14-緩沖節(jié)流閥
氣缸工作原理
氣動元件
1)缸筒
缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小?；钊诟淄矁?nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8um。缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外，還是用高強(qiáng)度鋁合金和黃銅。
2)端蓋
端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈 6，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套 5，以提高氣缸的導(dǎo)向精度。
3)活塞
活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設(shè)有活塞密封圈 12。還設(shè)有耐磨環(huán) 11以提高氣缸的導(dǎo)向性。
4)活塞桿
活塞桿是氣缸中的受力零件。通常使用高碳鋼，表面經(jīng)鍍硬鉻處理，或使用不銹鋼，以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性。
5)緩沖柱塞、緩沖節(jié)流閥
活塞兩側(cè)沿軸線方向設(shè)有緩沖柱塞 1、3，同時(shí)缸蓋上有緩沖節(jié)流閥 14和緩沖套 15，當(dāng)氣缸運(yùn)動到端頭時(shí)，緩沖柱塞進(jìn)入緩沖套，氣缸排氣需經(jīng)緩沖節(jié)流閥，排氣阻力增加，產(chǎn)生排氣背壓，形成緩沖氣墊，起到緩沖作用。
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