意大利CAMOZZI康茂盛52M2P40A無桿氣缸詳解

簡介：

無桿氣缸的始祖是德國origa氣動設(shè)備有限公司，氣缸無桿的概念初由

塞實現(xiàn)往復(fù)運動的氣缸。這種氣缸的大是節(jié)省安裝空間，分為磁偶

大門。無桿氣缸，為設(shè)備集成節(jié)省了空間。

無桿氣缸是指利用活塞直接或間接方式連接外界執(zhí)行機(jī)構(gòu)，并使其跟隨活

origa提出并實踐，origa憑自己的技術(shù)研發(fā)實力，開啟了無桿時代的

無桿氣缸(磁性氣缸)與機(jī)械式無桿氣缸。

實物圖：

產(chǎn)品信息：

型號 基本型、滑動軸承型和滾動軸承型，標(biāo)準(zhǔn)滑座和短滑座（對于

速度 10 ÷ 1000 mm/s（空載）

介質(zhì) 潔凈空氣，不需潤滑。如使用了油霧潤滑，應(yīng)不間斷的使用油

霧潤滑（建議使用 ISO VG32 潤滑油）

缸徑為 50 和 63 的無桿氣缸，無滾動軸承型）

材料 陽氧化鋁合金端蓋及缸筒，橡膠及聚氨酯密封件

工作溫度 -10 ÷ 70°C

工作壓力 1 ÷ 8 bar

1.5 ÷ 8 bar（缸徑為 25 的滾動軸承型）

如果使用時氣缸的運行速度過 1000 mm/s，請使用油霧潤滑

缸徑 25, 32, 40, 50, 63 mm

意大利CAMOZZI康茂盛52M2P40A無桿氣缸詳解

性能：

 氣缸的一個端蓋上有六個進(jìn)氣口 ( I )。其中四個進(jìn)氣口垂直于氣缸中心線

，另外兩個平行于氣缸中心線。六個進(jìn)氣口中的三個 (x-h-w)，當(dāng)輸入壓

一對進(jìn)氣口，同時必須將其余的進(jìn)氣口用相應(yīng)的管接頭堵住。

- 如果采用 B-52... 型或 BA-52... 型腳架安裝時，無桿氣缸的兩個進(jìn)氣口“

縮空氣時，使活塞連同滑座向一個方向移動；另外三個 (y-z-k)，當(dāng)輸入壓

縮空氣時，使活塞連同滑座向相反方向移動。根據(jù)使用情況，用戶可選用

h”和“z”必須用相應(yīng)的管接頭堵住，否則無法安裝。

尺寸圖：